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高盛的报告显示，2018年底起，针对大中小企业的商业和工业贷款标准都没有进一步提高，大公司和中型公司的贷款净利率略有下降，而小型公司的利率基本不变。而在这种宽松的环境下，贷款需求依然迅速下降，显然令人担忧。分析指出，导致这种现象的可能有两个原因：一是人们已经有充足的资金进行消费和投资，完全没有借贷需求。很明显，这是不可能的。第二个原因则是，出于对担心未来偿付能力的担心，美国的潜在债权人拒绝申请任何贷款。

10月23日上午，十三届全国人大常委会第十四次会议举行第二次全体会议，受国务院委托，商务部部长钟山就加快外贸转型升级推进贸易高质量发展工作情况进行报告。钟山在报告中指出了当前外贸工作存在的困难与问题，“当今世界面临百年未有之大变局，对外贸易发展面临的外部环境发生了重大变化。”

“这两条主线，在某些时间段内的关系就像跷跷板。”上述人士分析称，大金融品种由于体量较大，上涨一段时间后，有震荡消化获利盘需求。而科技品种近期消息面刺激较多，其反复活跃，营造出良好的赚钱效应。东吴证券策略研究指出，3月份以成长为主导的格局不会扭转，关注科技创新方向。科技创新既具备宏观逻辑，也具备产业逻辑。就宏观逻辑而言，经济下行期，蓝筹股的企业盈利与宏观经济关联度高，将受到拖累，科技创新的比较优势将显现，且宽松的流动性环境有利于提升市场估值。就产业逻辑而言，2016年开启新一轮制造业更新周期，技术密集型制造业是本轮更新周期的核心变量，具备技术扩散性、发展可持续性、经济主导性的5G、人工智能、半导体、云计算和电动车等方向，是核心看点。

白皮书指出，中美经贸关系事关两国人民福祉，也关乎世界和平、繁荣、稳定。对中美两国来说，合作是唯一正确的选择，共赢才能通向更好的未来。中国的立场是明确的、一贯的、坚定的。责任编辑：孟然中国经济网北京9月26日讯 （记者 李荣 康博） 众所周知，在股市下行之际，追求“绝对收益”的私募基金受到的影响远远超过公募基金，也让这类基金公司的生存与运营压力突增。也许正是如此，让私募基金公司“变身”公募的现象在近年来频频上演，不过与此前多数“私转公”基金公司的大股东为自然人不同，本次朱雀投资转为朱雀基金后的大股东将是朱雀投资控股，而原私募产品此后也将全部转至公募平台。

（二）运营航线方案管理。试点邮轮企业应提前2个月提出邮轮无目的地航线方案申请（具体航线及航行水域、时间及航次安排等情况），海南省交通运输厅会同省外事部门按相关规定报批后，及时通报当地外事、旅游、公安、边检、海关、海事等相关部门。五、航线运营及管理

诉讼同时指出，最近发生了一连串特斯拉汽车电池起火事件，而该公司“选择回避客户，通过软件更新和电池限制以逃避责任”，而不是告知客户潜在的火灾风险。在网站上公布的车辆安全报告中，特斯拉表示，车辆火灾“非常罕见”。从2012年到2018年，每行驶1.7亿英里特斯拉汽车才会发生一起起火事故。今年5月，特斯拉表示，其汽车火灾的可能性是燃油车的1/10。（维金）