
据海外网此前报道,民进党当局上任2年多,许多做法引发民众抗议。近期亲绿的“台湾民意基金会”民调显示,蔡英文声望再现低迷,而行政部门负责人赖清德不满意度也高于满意度。深绿背景的台湾成功大学法律系教授、前“台联党”“立委”许忠信认为,如今台湾经济困难,引发民众不满,此困境若无法解决,“民进党当局就会被推倒”。
“做好当前金融工作,必须保持战略定力,按照党中央、国务院总体要求,坚持稳中求进总基调,遵循既定方针,抓住关键问题推进工作。”这既是对前期工作的肯定,也表明下一步任务依然很重,需要持之以恒,久久为功。会议强调要抓住六大关键问题推进工作,每一项都很有针对性,值得细细品味。
从货币政策预调微调,到监管部门喊话金融机构,为增强金融支持实体经济的能力,金融领域出台的政策已经不少,也取得一些效果。但货币政策作为总量调节工具,其传导效果受多重因素影响。推动金融支持实体经济,需要财税政策、产业政策等共同发力,增强企业自身实力,从根本上改善其融资能力。
“一个小孩去挥舞大锤,他能驾驭得了吗?刚抡起来,就扛不住了。”一位ofo供应商说,现在大家希望这个锤子能再悬一下,让阴影下的蚂蚁赶快跑。等锤子真的抡下来,投资人、供应商、用户,无一能幸免。但反过来说,也正是这些投资人、供应商、用户亲手将大锤交到这个孩子手里。
“不同于美股,港股科技股还是以新兴市场股票居多,这还受到套期交易反转,也就是美元走强的影响。”东方证券首席经济学家邵宇对21世纪经济报道记者表示。他指出,近期,土耳其、巴西、南非都经历过一轮汇率暴跌,港币在某种意义上同样是一种风险资产,这会与科技股较高的估值形成对股价的双重叠加影响。
据介绍,该榜单设立三大指标,经过加权最终得出城市网约车包容度指数,三大指标及网约车政策宽松度。成都、三亚、无锡的网约车包容度分列前三位,宽松、低门槛、创新特质受到舆论关注。排名较后的城市主要是在户籍、车牌、轴距、排量等方面设置了较高门槛。严格的网约车准入政策一旦与当地打车难、打车贵的问题叠加,很容易引发舆论质疑。一般认为,严苛的准入制有利于网约车安全运营,但轴距、排量等与安全非直接相关的指标的高门槛引发不少争议。如排量方面,不少专业分析人士指出,排量越大,油耗相应越高,排放的污染物也会更多。设立不小于2.0L或1.8T这样的门槛,恐怕与“绿色、低碳出行”理念存在冲突,与国家鼓励小排量汽车发展的要求存在冲突。